作者:楊軍龍 梁之榕 王桃
(廣州文沖船舶修造技術(shù)部)
“拉布拉多海峽”是一艘大型散貨船,于2020年4月進(jìn)廠修理,修理的主要工程為艉甲板伙食吊檢修。船舶修理具有“短,平,快”的特點(diǎn),因此在短周期內(nèi)保質(zhì)保量完成伙食吊的修復(fù)工作是關(guān)鍵。
一、工程概況
根據(jù)工程內(nèi)容,伙食吊塔身回轉(zhuǎn)支承軸承故障不能正常回轉(zhuǎn)需要外購,但受“新冠肺炎”疫情影響,同型號(hào)配件供貨周期過長,修理節(jié)點(diǎn)得不到保障。
因此主動(dòng)作為,對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行自行修理,并制定有效的修理工藝成為完成本次修理工作的突破點(diǎn)。
二、修理過程
1、現(xiàn)狀調(diào)查
經(jīng)現(xiàn)場勘驗(yàn),發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承軸承內(nèi)圈相對(duì)于外圈橫向狀況良好,縱向一端凸出外圈,另一端凹進(jìn)去;初步分析是由于伙食吊吊臂伸出過長,吊臂端部沒有支承架,塔身尾部也沒有平衡裝置,造成支承軸承內(nèi)部受力不勻產(chǎn)生偏磨,故障軸承如圖1所示:
圖1 修理前的回轉(zhuǎn)支承軸承
經(jīng)查找相關(guān)資料,回轉(zhuǎn)支承軸承結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。
圖2 回轉(zhuǎn)支承軸承結(jié)構(gòu)圖
由左及右分別是(上部分):外圈(有齒或無齒)、密封帶、滾動(dòng)體(滾球或滾柱)、加油嘴。
由左及右分別是(下部分):
塞子、錐銷、內(nèi)圈(有齒或無齒)、隔離塊或保持架、安裝孔(絲孔或光孔)。
2、擬定修理方案
根據(jù)支承軸承結(jié)構(gòu)圖,結(jié)合軸承的實(shí)際情況,工藝小組擬定了兩套修理方案:
方案一,待滾動(dòng)體拆出,內(nèi)、外圈分離后檢查測量外形幾何尺寸,若外形幾何尺寸良好,根據(jù)滾動(dòng)體的滾道磨損狀況,保持滾動(dòng)體中心位置不變的情況下,相應(yīng)加大滾道線徑,更換相應(yīng)尺寸的滾動(dòng)體即可。
方案二,若支承軸承銹蝕或變形嚴(yán)重,導(dǎo)致內(nèi)部滾動(dòng)體無法拆出,可根據(jù)情況破壞內(nèi)圈或外圈(無齒輪一側(cè))一小段,能拆出滾動(dòng)體即可,待內(nèi)、外圈分離后將有齒輪一側(cè)滾道根據(jù)磨損狀況,保持滾動(dòng)體中心位置不變的情況下,相應(yīng)加大滾道線徑,最后根據(jù)已確定更換的滾動(dòng)體尺寸和中心位置重新加工破壞的內(nèi)圈或外圈。
3、確定修理方案
按照施工工藝流程將支承軸承內(nèi)部滾動(dòng)體拆出,使內(nèi)、外圈分離,經(jīng)檢查及測量軸承外形尺寸,外圈(齒輪側(cè))除滾道輕微銹蝕、磨損外基本良好,而內(nèi)圈滾道磨損較嚴(yán)重,如圖3所示。
圖3 回轉(zhuǎn)支持軸承內(nèi)圈磨損情況
根據(jù)這種情況,如選用第一種方案,需要將內(nèi)圈滾道磨損部位填焊進(jìn)行修復(fù),補(bǔ)焊量比較大,且焊后會(huì)造成材質(zhì)內(nèi)部發(fā)生改變,對(duì)后續(xù)加工精度不容易保證。
經(jīng)研究分析后決定采用方案二進(jìn)行修復(fù),確定重新加工軸承內(nèi)圈,修理方案提交給了船方并得到確認(rèn)。
4、工藝圖紙繪制
(1)根據(jù)解體后的工件狀況和實(shí)地測量掌握的數(shù)據(jù),在保證滾動(dòng)鋼珠原中心位置不變的情況下,將原直徑ф28鋼珠更換成ф30軸承鋼鋼珠,滾道半徑相應(yīng)加大1mm,除掉表面銹蝕的銹皮,提高光潔度的同時(shí)保證原材質(zhì)表面的硬度,繪制外圈(齒輪側(cè))機(jī)加工修復(fù);
(2)根據(jù)外圈(齒輪側(cè))加工后的內(nèi)徑尺寸和滾動(dòng)鋼珠中心位置給出合理的配合間隙得到內(nèi)圈外徑加工尺寸,其余尺寸按舊件繪制出內(nèi)圈機(jī)加工圖紙,并用45#鋼根據(jù)圖紙要求合理安排加工工序以及加工完成后滾道表面淬火:HRC55—66,如圖4所示:
圖4 回轉(zhuǎn)支持軸承內(nèi)圈加工圖紙及處理工藝
(3)繪制出機(jī)加工圖紙后,根據(jù)滾動(dòng)鋼珠中心直徑周長計(jì)算出需要的鋼珠和隔離塊的數(shù)量,分別外購軸承鋼鋼珠和加工隔離塊。
三、安裝調(diào)試
組裝前將內(nèi)圈安裝孔與塞子(有滾道槽)做好標(biāo)記再拆出塞子,將內(nèi)、外圈合攏,內(nèi)圈安裝孔朝下有序放入鋼珠和隔離塊,同時(shí)緩慢將安裝孔向上旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)過程中保證裝入的鋼珠和隔離塊緊密相連,直至填滿整個(gè)滾道,按照標(biāo)記裝入塞子,如圖5所示。
圖5 裝復(fù)后的回轉(zhuǎn)支持軸承
整個(gè)回轉(zhuǎn)支承軸承組裝完成后放平手動(dòng)旋轉(zhuǎn)順暢,無卡頓現(xiàn)象,安裝密封膠條和牛油管附件。
回轉(zhuǎn)支承軸承整體上船復(fù)裝后進(jìn)行了調(diào)試及負(fù)荷試驗(yàn),各技術(shù)指標(biāo)狀況良好。
四、結(jié)束語
由于各種因素使得本次修期較為緊張,經(jīng)過工藝人員仔細(xì)勘驗(yàn)工程,掌握了工件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和分析出損壞的原因,努力尋找解決問題的突破口,提前研究擬定好詳細(xì)的修理方案,并根據(jù)具體狀況果斷確定最終修理方案,是此項(xiàng)修理工作的關(guān)鍵。
通過此次修理過程工作,積累了經(jīng)驗(yàn),總結(jié)并形成了有效的修理工藝,為后續(xù)此類工程的高質(zhì)量完成提供了參考意義。
參考文獻(xiàn)
【1】高立新,張鍵.大型齒輪箱回轉(zhuǎn)支承故障診斷[J]北京T業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2005年1月,第31卷第1期:11—15.
【2】國家機(jī)械工業(yè)局.中國機(jī)電產(chǎn)品目錄[M].第9冊(cè).軸承.北京:機(jī)械一業(yè)出版社.2000.
來源:船機(jī)幫
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