作者：CAPTAIN --WLP

船舶機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行少不了對(duì)關(guān)鍵部位機(jī)械點(diǎn)的潤(rùn)滑，牛油的良好加注能夠很好的對(duì)機(jī)械設(shè)備起到潤(rùn)滑減磨，防銹防腐作用。從進(jìn)入航海這行以來(lái)，我絕大多數(shù)工作于散雜貨船，曾經(jīng)工作過(guò)8條帶克令吊的船，每臺(tái)克令吊的牛油嘴數(shù)量繁多，單憑記憶有些時(shí)候真的很難記得住，所以我每次上船后都仔細(xì)查看一下克令吊等機(jī)械設(shè)備的LUBRICATING CHART 仔細(xì)對(duì)照牛油嘴的數(shù)量，型號(hào)，位置，然后在加注黃油的時(shí)候?qū)φ盏膩?lái)進(jìn)行加注就不會(huì)有任何疏漏。

船舶機(jī)械設(shè)備尤其是甲板機(jī)械設(shè)備由于海上環(huán)境惡劣經(jīng)常發(fā)生牛油嘴和油道堵塞的情況，如果通過(guò)簡(jiǎn)單的更換新的牛油嘴就能解決堵塞問(wèn)題那是好不過(guò)，但絕大多數(shù)由于長(zhǎng)期加注不進(jìn)去牛油很容易導(dǎo)致油道堵塞，如果更換牛油嘴還是無(wú)法將牛油加注進(jìn)去，那就很有可能整個(gè)油道都被堵死，也很容易傷及到襯套，從而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)大的故障無(wú)法運(yùn)行。本文結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和幾個(gè)經(jīng)典案例來(lái)分析和解決機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑保養(yǎng)的方法和重要性。

案例一：某輪5艙4吊船，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)于菲律賓至國(guó)內(nèi)鎳礦運(yùn)輸航線，航次時(shí)間短，裝貨幾乎都是用船上的抓斗，由于長(zhǎng)期疏忽于對(duì)抓斗潤(rùn)滑點(diǎn)加注牛油導(dǎo)致抓斗軸瓦磨損不能正常開(kāi)合無(wú)法使用，導(dǎo)致航次遭到扣租金損失大量租金造成OFFHIRE。經(jīng)調(diào)查原因是中間銷(xiāo)軸兩側(cè)牛油嘴由于長(zhǎng)期沒(méi)有加注牛油進(jìn)去，油道堵塞，抓斗運(yùn)行中干磨軸瓦導(dǎo)致?lián)p壞，無(wú)法開(kāi)合。回國(guó)后將抓斗送岸拆除軸銷(xiāo)重新修復(fù)后送船。其中損失了租金，抓斗維修費(fèi)用，抓斗租賃費(fèi)用，本來(lái)是一個(gè)小問(wèn)題由于疏忽給公司造成重大財(cái)產(chǎn)損失。

案例二：某輪5艙4吊船在卸貨過(guò)程中克令吊內(nèi)部發(fā)出異響，經(jīng)檢查是由于克令吊回轉(zhuǎn)軸承牛油加注點(diǎn)位置空間非常狹小，船員對(duì)回轉(zhuǎn)軸承牛油加注方法不了解導(dǎo)致常年沒(méi)有加進(jìn)去牛油，歷任船員對(duì)回轉(zhuǎn)軸承加注牛油時(shí)簡(jiǎn)單的以為僅僅是在齒輪咬合處涂抹牛油就可以。久而久之造成回轉(zhuǎn)軸承齒輪磨損間隙過(guò)大，在運(yùn)行過(guò)程中導(dǎo)致齒輪咬合錯(cuò)位，齒牙斷裂導(dǎo)致整個(gè)回轉(zhuǎn)軸承損壞，克令吊無(wú)法使用，給船東造成重大損失。

由上述兩個(gè)案例我們不難看出搞好設(shè)備潤(rùn)滑工作，保持設(shè)備潤(rùn)滑狀態(tài)良好及潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作是保持設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)防止事故發(fā)生，減少機(jī)件磨損，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，提高設(shè)備生產(chǎn)效率的有力措施。在船舶管理中做好設(shè)備的潤(rùn)滑管理工作，對(duì)船舶安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益有著極其重要的意義。

平時(shí)我們提到牛油嘴以及油道疏通的方法無(wú)外乎于用火烤，鐵絲疏通，更換牛油嘴，甚至有的用電鉆鉆一個(gè)孔直達(dá)油道從孔內(nèi)加注潤(rùn)滑油對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑。近期這次工作的船舶，由于船舶機(jī)械設(shè)備加注牛油過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了有多達(dá)20多個(gè)牛油嘴堵住了，在更換了新的牛油嘴以后還是無(wú)法加進(jìn)去牛油，這就讓我犯愁了，嘗試各種方法無(wú)果后，我們集思廣益終于找到一種行之有效，方便快捷的對(duì)油道快速疏通的方法，具體操作步驟我向大家分享如下：

第一步: 確定牛油嘴的型號(hào)尺寸，比方說(shuō)我們的牛油嘴尺寸1/8英寸的。

第二步: 向機(jī)艙借一臺(tái)高壓手搖泵，如下圖所示一樣的設(shè)備。   

第三步：高壓油泵可以打出250公斤的壓力.將高壓油泵快速接頭和加注牛油嘴的軟管連接，可以通過(guò)焊接或者簡(jiǎn)單的用鐵水泥粘合以下。做成如下圖一樣的接頭。

第四步：將接頭和高壓油泵連接，做成如下圖一樣的連接裝置。

第五步：通過(guò)手動(dòng)加壓油泵將液壓油從泵內(nèi)擠出，加壓過(guò)程中仔細(xì)觀察壓力表的數(shù)值，高壓油泵強(qiáng)大的壓力非常輕松的將油道內(nèi)部堵住的老油，灰塵給擠出來(lái)。通過(guò)這個(gè)設(shè)備我們很輕松的完成了所有堵住的潤(rùn)滑點(diǎn)油道的疏通，成功率百分之百。

俗話說(shuō)：三人行，必有我?guī)熝?。人要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能提升本領(lǐng)增長(zhǎng)才干。干一行，精一行，作為一名在航海界摸爬滾打10幾年的老人，我深刻的認(rèn)識(shí)到只有不斷學(xué)習(xí)，才會(huì)有不斷的進(jìn)步。每一條船，每一條船上的同事，他們都像是我的老師，每一次的遇見(jiàn)絕非偶然，他都是我生命中本該出現(xiàn)的人。無(wú)論我走到哪里，那都是我該去的地方，經(jīng)歷一些我該經(jīng)歷的事，遇見(jiàn)我該遇見(jiàn)的人。

特在此感謝我的指導(dǎo)船長(zhǎng)：MR. CAO LIBIN ，我的得力助手 MR .LIU ZHONG ?。?！

來(lái)源：52航海

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